Двигатели YE4 — высокоэффективная энергосберегающая технология

 Двигатели YE4 — высокоэффективная энергосберегающая технология 

2025-12-22

Высокоэффективная и энергосберегающая технология двигателя, редкоземельные постоянные магниты с отличными магнитными свойствами, легкий вес и другие преимущества.Китай богат редкоземельными ресурсами и обладает уникальным преимуществом в использовании редкоземельных материалов для разработки технологии прямого управления с постоянными магнитами.

Двигатели YE4 могут использоваться в ветрогенераторах и приводных двигателях электромобилей для дальнейшего упрощения системы передачи и повышения энергоэффективности.

Двигатели YE4 являются энергоэффективными, новые двигатели не имеют потерь железа, не имеют магнитного демпфирования, и эффективность значительно повышена.Полевые испытания на промышленных лесопилках показали, что система позволяет экономить до 15 процентов электроэнергии в рабочих условиях по сравнению с традиционными системами с обычными двигателями (асинхронными двигателями с зубчатым приводом).Практическое применение пользователями доказало, что дизельные электростанции мощностью 1,5 кВт и 3 кВт, использующие эту технологию, позволяют экономить до 40 процентов топлива по сравнению с обычными генераторами.
Электродвигатель YE4 является энергоэффективным, легким и материалосберегающим, преодолевая традиционную структуру статора двигателя с железным сердечником, реализуя статор без железного сердечника, небольшой объем, вес составляет лишь малую часть традиционного двигателя.Двигатели YE4 отличаются высокой надежностью, новые двигатели без возбуждения, бесщеточные и без сердечника, что улучшает изоляционные характеристики, водонепроницаемость, влагонепроницаемость, пылезащищенность, надежность работы, низкое повышение температуры, а также улучшает адаптацию к окружающей среде в особых условиях, разрушительные испытания традиционных двигателей обычно составляют 500 часов, а двигатели могут работать до 5 000 часов.

Особенности двигателя YE4:

1. энергосбережение, снижение долгосрочных эксплуатационных расходов, очень подходит для текстиля, вентиляторов, насосов, компрессоров, за счет экономии электроэнергии может окупить стоимость покупки двигателя;

2. прямой запуск, или использовать преобразователь частоты регулирования скорости, может полностью заменить асинхронный Электродвигатель;

3. редкоземельных постоянных магнитов энергоэффективных двигателей себя, чем обычные двигатели могут сэкономить более 15 ℅;

4. ток двигателя мал, экономия мощности передачи и распределения энергии, продлевая системуОбщий срок службы;

5. Бюджет энергосбережения: 55 кВт Электродвигатель, например, высокоэффективные двигатели по сравнению с обычными двигателями, может сэкономить 15℅ энергии.Электроэнергия оплачивается по цене 0. 5 доллара за кВт/ч.

Как судить о качестве двигателя YE4

1. Краткое описание того, как судить о качестве катушки трехфазного асинхронного двигателя и каким прибором ее проверять: Мегаомметр: используется для измерения сопротивления изоляции между фазой двигателя и землей, не менее 0. 5 мегаом.Сопротивление изоляции более 0,5 м, измеренное мегомметром на 500 В, свидетельствует о хорошем состоянии.Если сопротивление изоляции, измеренное мегаомметром на 500 В, превышает 0,5 м, это означает, что Электродвигатель неисправен, но это только внешнее суждение.Для устранения короткого замыкания между витками требуется только разборка и осмотр.Мультиметр: включение/выключение для проверки катушек двигателя.Одноплечий мост: точное измерение сопротивления катушки позволяет определить, замкнуто ли сопротивление катушки каждой фазы или нет, особенно после перемотки.В электродвигателях есть только два основных компонента, которые выходят из строя: механический и электрический.

2. Механические: нет ли в подшипниках масла или они повреждены.Является ли торцевая крышка "комплектом", подшипник ли "внутренним комплектом" .

3. Основными электрическими аспектами являются: сопротивление изоляции квалифицировано.Сопротивление трехфазного постоянного тока определялось и измерялось с помощью двухплечего моста.

Независимо от того, сломан ротор или нет, сопротивление постоянного тока двигателя является важной основой для суждения о том, хороший это Электродвигатель или плохой.

Новости (12)
Главная
Продукция
О Нас
Контакты

Пожалуйста, оставьте нам сообщение